Shema tehnologije

Prednosti tehnologije

Prednosti hladne reciklaže in situ:
- mala ekonomska i vremenska zahtjevnost popravka (manja potrošnja materijala i smanjenje količine teške građevinske mehanizacije);
- produženje roka trajanja konstrukcije kolnika;
- pozitivan utjecaj na okoliš(štednja prirodnih resursa, ušteda energije);
- povećanje udobnosti vožnje;
- veća sigurnost rada pod prometom;
- velika učinkovitost strojeva i kraće vrijeme izvođenja;
- mogućnost reciklaže asfalta i tampona posebno ili kombinirano;
- minimalni utjecaj na posteljicu.

Opis tehnologije

Vrste veziva

- hidraulička veziva –cement ili druga hidraulička veziva;
- asfaltna veziva –bitumenska emulzija ili upjenjeni bitumen (upjenjeni bitumen se dobiva miješanjem bitumena i vode ubrizganimadirektno u recikler);
- kombinacijaveziva -miješanje cementa i bitumenske emulzije ili cementa i upjenjenog bitumena;

Tehnološki proces hladne reciklaže in situ podrazumijevaglodanje, dodavanje materijala sukladno recepturi, homogenizacijusmjese, razastiranje, profiliranje i zbijanje.

Reciklažni vlak
Reciklažni vlak se, kako je prikazano na shemi,sastoji od stroja za raspršivanje hidrauličkog veziva, cisterne za vodu, cisterne za bitumensku emulziju, reciklera na kotačima, jednostrukog valjka, grejdera te tandem i pneumatskog valjka.

Postupak
Dodavanje kamenih materijala:
Ako granulometrijska krivulja nije dobra,pristupa se dodavanju kamenog materijala koji se razastire izravno na podlogu koja se reciklira neposredno prije reciklera, s ciljem poboljšanjagranulometrijskogsastavahladno reciklirane mješavine.

Prethodno glodanje i reprofiliranje:
Prethodno glodanje i ponovno profiliranje koristi se pri korekciji poprečnog i uzdužnog nagiba ceste, korekciji nivelete ili za potrebe homogenizacije slojevai kada se osim asfaltnih slojeva u reciklaži koriste i ostali slojevi kolničke konstrukcije.
Ova faza seu tehnologiji može izostaviti ako nije potrebno podešavanje nagiba i nivelete i nije potrebna prethodna homogenizacija slojeva.

Dodavanje veziva:
Dodavanje veziva služi povećanjukohezije među česticama (stabiliziranja) reciklirane mješavine. Hidraulično vezivo raspršuje se direktno na kolnik pomoću stroja za raspršivanje, dok se bitumenska veziva dodaju sustavomza doziranje direktno na recikleru.

Dodavanje vode:
Kod in situ postupka voda se dodajepomoću sustava za doziranje direktno na recikleru, ali se upotrebom prskalica može i po potrebi dodavati tijekom profiliranja i zbijanja sloja. Voda se dodaje s ciljem postizanjaoptimalnevlažnostii propisanog stupnjazbijenosti, odnosno kako bi se smanjilo trenje među česticama tijekom zbijanja. Osim toga,voda se dodaje u procesu stvaranja upjenjenog bitumena.

Doziranje veziva i miješanje komponenti:
Svaka komponenta reciklaže se dozira odvojeno u skladu s recepturom koju izrađujelaboratorija. Cement i druga hidraulička veziva se specijalnim strojevima za doziranje razastiru direktno na kolnik,dok se bitumenska emulzija i voda doziraju direktno na recikleru pomoćuelektroničkih mlaznica.

Recikliranje:
Hladna reciklaža in situ podrazumijeva usitnjavanje kolnika, dodavanje veziva i vode te homogenizaciju mješavine upotrebom strojeva Wirtgen WR240i ili WR250 na licu mjesta, u neprekinutom nizu radnji.

Profiliranje:
Nakon prolaza reciklera (WR 240i ili WR 250), reciklirana mješavina se profilira i oblikuje upotrebom grejdera sukladno projektiranim poprečnim nagibima i visinama.

Zbijanje:
Nakon profiliranja, upotrebom tandem i pneumatskih valjaka vrši se zbijanje sloja hladno reciklirane mješavine.

Hladnom reciklažom smanjuje se korištenje novih sirovina, kao što se smanjuje i količina otpadnih materijala koje je potrebno deponirati. Stoga, sve navedeno hladnu reciklažu asfalta in situ čini nezaobilaznom u suvremenom gospodarenju cestama.
 

Strojevi koji se koriste