Postupak hladnog glodanja tzv. frezanje asfalta koristi se za uklanjanje starih ili oštećenih slojeva posebno kada je potrebno zadržati postojeću niveletu ili kada je potrebno s obzirom na porast zahtjevnosti cestovnog prometa niveletu kolnika potrebno prilagoditi. Tehnologiju obrađivanja glodalicom također je moguće iskoristiti za ogrubljivanje površine kolnika na opasnim dionicama ili za izravnavanje neravnina.
Glodalice asfalta također se koriste u procesu vruće reciklaže kada se habajući sloj kolnika uklanja glodalicom dok se nosivi sloj obrađuje strojevima za vruću reciklažu.

Hladna reciklaža in situ se temelji na sekundarnom iskorištavanju već ugrađenih materijala u konstrukciji kolnika bez zagrijavanja, te se jednostavim procesima maksimalno koriste postojeći materijali a minimalno dodaju novi. Koristi se tamo gdje je nosivost kolnika iscrpljena i kolnik je oštećen do te mjere da je neophodna rekonstrukcija više slojeva. Znak takvog oštećenja je pojava mrežastih pukotina često popraćenih brojnim udarnim rupama i deformacijama površine, naročito u tragovima vozila (kolotrazima) ili uz rubove kolnika.

Vruća reciklaža asfalta in situ je ekonomski i ekološki povoljna metoda popravka asfaltnih završnih slojeva kolnika. Pomoću ove napredne tehnologije dolazi do preoblikovanja i poboljšanja kvalitete postojećeg završnog asfaltnog sloja. U istom radnom ciklusu moguće je istovremeno položiti nosivi sloj i novi habajući sloj asfalta (REPAVE i REMIX PLUS).

Stabilizacija tla je postupak kojim se poboljšava nosivost tla koje svojim svojstvima ne zadovoljava minimalne zahtjeve u pogledu nosivosti i kvaliteti materijala. Stabilizacija tla odnosno poboljšanje nosivosti i kvalitete materijala se može poboljšati klasičnim načinom rješavanja koji se zasniva na djelomičnom ili potpunom uklanjanu tla nezadovoljavajućih karakteristika i zamjenom sa kvalitetnijim materijalom. Međutim, navedeni način ima nedostatke u velikom utrošku materijala, dužem trajanju gradnje a time i u financijskom čimbeniku.

Ispravna funkcionalnost bankina i jaraka neophodna je za održavanje dobrog tehničkog staja i maksimalno produženje vijeka trajanja kolničke konstrukcije. Uređenjem bankina i pravilnim održavanjem jaraka osigurava se kontinuirano odvođenje vode sa kolnika. Bilo kakva nemogućnost oticanja vode iz kolničke konstrukcije može uzrokovati znatna oštećenja kolničke konstrukcije uslijed miješnja materijala i mraza, a time i pojave udarnih rupa i pukotina na asfaltnom kolniku ali i akvaplaninga.

Ispravna funkcionalnost bankina i jaraka neophodna je za održavanje dobrog tehničkog staja i maksimalno produženje vijeka trajanja kolničke konstrukcije. Uređenjem bankina i pravilnim održavanjem jaraka osigurava se kontinuirano odvođenje vode sa kolnika. Bilo kakva nemogućnost oticanja vode iz kolničke konstrukcije može uzrokovati znatna oštećenja kolničke konstrukcije uslijed miješnja materijala i mraza, a time i pojave udarnih rupa i pukotina na asfaltnom kolniku ali i akvaplaninga.

Postupak sanacije pukotina vrućom reciklažom koristi se za popravak uzdužnih oštećenja asfaltnog kolnika čime se sprječava prodor vode i nečistoća u donje slojeve kolnika a time i nastavak degradacjie kolnika. Kod ove tehnologije iskorištava se 100% prvobitnog materijala kolnika i nema nikakvog otpada. Uzdužne pukotine i otvorene radne reške česta su pojava na našim cestama (najčešće nastaju na spojevima voznih trakova). Ako ne dođe do pravovremenog uklanjanja ovih oštećenja, dolazi do postupne degradacije habajućeg sloja, nastanka udarnih rupa i do smanjenja životnog vijeka kompletnog kolnika. Prikladno i ekonomski isplativo saniranje ovih oštećenja je primjena vruće reciklaža na licu mjesta – Remiks.

Postupak drobljenja/frezanja kamenog sloja koristi se za usitnjavanje kamenog sloja prometnice ili platoa upotrebom specijaliziranog traktorskog nastavka – freze. Drobljenjem kamenog sloja i
reprofilacijom poboljšava se granulometrijska krivulja kolnika ili se homogenizira postojeći sloj kolnika u traženoj debljini a nakon čega se vrši izravnavanje i po potrebi nabijanje. Reprofilirani sloj se može koristiti kao završna obrada gdje ovako obrađeni i homogenizirani sloj nakon izravnavanja i nabijanja može služiti svojoj svrsi (npr. nevezani makadamski kolnik) ili se reprofilacija može uporabiti za usitnjavanje većih kamenih frakcija, kada je potrebno razbiti velika zrna koja sprječavaju uporabu zemljanih freza ili reciklera odnosno dobiti finu frakciju koja nedostaje te na taj način optimalizirati krivulju zrnatosti radi naredne obrade.

Usluga dopreme vode uključuje dopremu pitke vode, dopremu vode na gradilište, opskrbu stojeva vodom kao i prskanje izvednog sloja kolnika vodom (tampona, stabilizacije i slično). Za dugoročnije
angažmane nudimo navedenu uslugu na području cijele Hrvatske.